Bilmerke/type: 
Nissan 200sx s13
Årsmodell:
1991
Motorstørrelse:
1.8
Effekt:
346 hk 419 nm
Vekt:
Ca 1160 kg
Motor:
CA18det(originalt 168 hk).
Motor bygget av Thomas Nikolaisen og Anders Ringstad. http://www.andersringstad.no/
Bremset første gang med Garrett T28bb turbo i motorbenk – 311 hk og 400 nm. 1,35 ladetrykk
Bremset i benken til PBC Auto med Garrett GT3071 turbo til 346 hk, 419 nm. 1,5 bar ladetrykk
HKS toppakning
June justerbare kamdrev
1 Bosch 044 pumpe
1 Holly bensin pumpe
CT stempler
Paouter råder
Pectel T2 sprut http://www.andersringstad.no/
660 dyser
GT turbo http://www.turbo.no/
Greddy pop off
Oppgradert stooooor radiator
OppgradertIC
Fuel cell 60 L m/ catch tank(1,5L) + alu rør og stålomspunnet slanger
AN koblinger
Oljekjøler
Filter flytter
Apex performance eksos fra turbo
Topmount turbo
Nytt ledningsnett
Pedalboks fra Anders Ringstad(NY 2011! http://www.andersringstad.no/
Drivverk:
2 platet Quartermaster clutch http://www.andersringstad.no/
Tremec dogkasse(NY 2011!) http://www.andersringstad.no/
Nismo 1,5 diff
Understell:
R.Y.O coilovere fra Japan med 13 veis justering. http://jdmshop.no/
Alle foringer byttet til SuperPro polyurethanforinger. http://www.auto-supply.no/
Bremser:
Foran: D2 330 mm skiver, 8 stemplet calipere. Ferodo klosser.
Stålombundet bremseslanger.
Bak: EBC Brakes s14 skiver med ferodo klosser.
Felger:
1 sett Dotz 8,5 x 17"
1 sett Zito 9 x 17"
Dekk:
Yokohama Advan Slicks
Michelin regndekk
Utvendige endringer:
Bilen er opprinnelig en 1991 modell 200sx s13. Jeg likte aller best fronten på den siste 200sx’en s15, og valgte derfor å sette den fronten på min bil. Vi måtte da bytte forskjermer, panser, frontfanger og lykter.
Frontfanger er merket M-sport fra Japan.
Lakken er effekt lakk fra Sikkens som jeg valgte utfra D2 fargen på bremsene og coilovere.
Carbon vinge
Innvendige endringer:
6 punkt sveiset bur med doble dørstrebere bygd etter racing reglementet til NBF.
Sparco curcuit stol m/ SCHROTH HANS 6-punkt belter
Flocket dashbord med instrumenter fra Autometer.
Carbon dørtrekk med ”Molly” dørhåndtak.
Carbon trekk ellers i bilen.
Gulvet er bygget om og laget plass til 60 L fuel cell.
Alu gulvplater
D2 fotplate
Sparco brannslokkingssystem
